Kuta Brama Wjazdowa Dwuskrzydłowa w Stylu Klasycznym z Ornamentyką Spiralną
Cena zależy od wymiarów w świetle, grubości i stopnia wypełnienia materiału, ukształtowania terenu, sposobu otwierania oraz wybranego wariantu automatyki.
Harmonogram realizacji zamówienia
Inwentaryzacja posesji i dopasowanie do ukształtowania terenu.
Ręczne formowanie stali w tradycyjnym palenisku i pasowanie skrzydeł.
Kąpiel w 450°C (ISO 1461) + piecowy lakier proszkowy.
Kotwienie żywicami bez spawania na posesji klienta.
Standard technologiczno-inżynieryjny
Atestowana stal spawalna S235JR / C45. Tradycyjne formowanie w palenisku kowalskim i precyzyjne pasowanie elementów.
Zanurzeniowe cynkowanie ogniowe (PN-EN ISO 1461, grubość 70–85 µm) + elektrostatyczny lakier poliestrowy w wybranym kolorze RAL.
Wzmocnione profile nośne i przygotowane peszle instalacyjne pod systemy napędowe wiodących marek (FAAC, Nice, Somfy).
Mocowanie na kotwach chemicznych o wysokiej nośności. Bezwzględny brak spawania na posesji chroni nienaruszoną powłokę cynkową.
Kuta brama wjazdowa dwuskrzydłowa, charakteryzująca się klasycznym wzornictwem z dominującą ornamentyką spiralną oraz stylizowanymi elementami dekoracyjnymi.
Każdy element konstrukcji został starannie wykuty ręcznie w tradycyjnym procesie kowalskim, z wykorzystaniem kowadła i paleniska. Technika ta zapewnia unikalną estetykę oraz wysoką wytrzymałość materiału, nadając bramie ponadczasowy charakter.
Dla zapewnienia maksymalnej trwałości i odporności na czynniki atmosferyczne, brama poddawana jest dwuetapowej obróbce powierzchniowej:
- Cynkowanie ogniowe: Skuteczna metoda ochrony antykorozyjnej, polegająca na zanurzeniu wyrobu w roztopionym cynku. Tworzy to grubą, odporną na uszkodzenia warstwę ochronną, która zapobiega powstawaniu rdzy przez wiele lat.
- Malowanie proszkowe: Po cynkowaniu brama jest pokrywana warstwą farby proszkowej, utwardzanej w wysokiej temperaturze. Proces ten gwarantuje estetyczne i jednolite wykończenie powierzchni, odporne na zarysowania, blaknięcie i uszkodzenia mechaniczne.
Montaż bramy odbywa się za pomocą kołków, kotew chemicznych lub kotew metalowych. Unikamy spawania na miejscu instalacji, aby eliminować ryzyko powstawania ognisk korozji w punktach spawu.
