Kuta Brama Dwuskrzydłowa Uchylna z Elementami Ornamentalnymi
Cena zależy od wymiarów w świetle, grubości i stopnia wypełnienia materiału, ukształtowania terenu, sposobu otwierania oraz wybranego wariantu automatyki.
Harmonogram realizacji zamówienia
Inwentaryzacja posesji i dopasowanie do ukształtowania terenu.
Ręczne formowanie stali w tradycyjnym palenisku i pasowanie skrzydeł.
Kąpiel w 450°C (ISO 1461) + piecowy lakier proszkowy.
Kotwienie żywicami bez spawania na posesji klienta.
Standard technologiczno-inżynieryjny
Atestowana stal spawalna S235JR / C45. Tradycyjne formowanie w palenisku kowalskim i precyzyjne pasowanie elementów.
Zanurzeniowe cynkowanie ogniowe (PN-EN ISO 1461, grubość 70–85 µm) + elektrostatyczny lakier poliestrowy w wybranym kolorze RAL.
Wzmocnione profile nośne i przygotowane peszle instalacyjne pod systemy napędowe wiodących marek (FAAC, Nice, Somfy).
Mocowanie na kotwach chemicznych o wysokiej nośności. Bezwzględny brak spawania na posesji chroni nienaruszoną powłokę cynkową.
Kuta brama dwuskrzydłowa uchylna prezentuje klasyczny styl, charakteryzujący się symetrycznymi formami i eleganckimi detalami. Konstrukcja bramy opiera się na tradycyjnych metodach kowalstwa artystycznego.
Proces produkcji obejmuje ręczne kucie elementów na kowadle i w palenisku. To pozwala na precyzyjne formowanie stali i uzyskanie unikalnych wzorów, takich jak ozdobne zwoje i stylizowane szpice.
W celu zapewnienia maksymalnej trwałości i odporności na czynniki atmosferyczne, brama poddawana jest dwuetapowemu procesowi wykończenia:
- Cynkowanie ogniowe: Zapewnia długotrwałą ochronę antykorozyjną. Proces ten polega na zanurzeniu konstrukcji w kąpieli roztopionego cynku, tworząc trwałą powłokę ochronną na powierzchni stali.
- Malowanie proszkowe: Stanowi warstwę wykończeniową. Farba proszkowa jest aplikowana elektrostatycznie, a następnie utwardzana w wysokiej temperaturze, co gwarantuje odporność na zarysowania, blaknięcie i UV, oraz estetyczne pokrycie.
Każda brama jest przygotowywana do montażu poprzez mocowanie na kołkach, kotwach chemicznych lub kotwach metalowych, bez spawania na miejscu, aby uniknąć ryzyka korozji w punktach łączenia.
